Vrste asfaltnih mješavina i svojstva njihove proizvodnje

Afaltobeton smjesa - sastav koji se sastoji od nekoliko mineralnih punila, odabranih na takav način da osigura maksimalnu čvrstoću i izdržljivost dobivenih premaza. Najčešće korištene komponente su drobljeni kamen ili šljunak, pijesak, mineralni prah (ne uvijek), bitumen djeluje kao vezivo. Postoje razne vrste asfaltnih mješavina, od kojih je svaka namijenjena za specifične uvjete korištenja.

Vrste smjesa и их основные параметры

Prije svega, svi proizvodi ove vrste podijeljeni su u skupine, ovisno o tome koja komponenta se koristi kao glavni punilo, postoje makadamske i pješčane mješavine.

Također se koristi bitumen različitih viskoziteta, zbog čega se polaganje može razlikovati:

• Vruće asfaltne mješavine složene su na temperaturi od najmanje 120 stupnjeva, te se koriste i tekući i viskozni bitumeni., Ova se opcija koristi za velike objekte i ceste s velikim opterećenjima i teškim prometom, jer se može koristiti za postavljanje visokokvalitetne i izdržljive prevlake.

• Topla asfaltna mješavina (mnogi stručnjaci nazivaju ih potpuno hladno) također se mogu slagati na nižim temperaturama., Donja granica temperature je 5 Celzijevih stupnjeva, ali bolje je raditi na 20-30 stupnjeva. U proizvodnji se primjenjuje samo tekući bitumen.

Vrijedno je zapamtiti! Završeni sastav trebao bi se koristiti u roku od najviše 2-3 sata (ovisno o marki). Inače, bitumen će se otvrdnuti, a rad će postati nemoguć.

Drugi važan čimbenik je gustoća asfaltne mješavine.

Također možete podijeliti sve formulacije u frakcije:

• Ako su uključeni promjer do 40 mm - grubo zrnati.
• Za ulomke do 20 mm, fino zrnate.
• Ako veličina najvećih mrlja ne prelazi 5 mm - pješčana.

Ovisno o količini ruševina prisutnog u sastavu razlikuju se sljedeće vrste smjesa asfalt betona:

• "A" - ova oznaka kaže da sadržaj kvarova u ukupnom volumenu kompozicije kreće se od 50 do 60%.
• "B" - znači da u gotovom asfaltnom sastavu sadrži 40 do 50% zdrobljenog kamenog agregata.
• "B" - kratica koja se upotrebljava za označavanje sastava u kojima je 30-40% ruševina.

Obratite pažnju! Zidani kamen za proizvodnju cestovnih mješavina trebao bi sadržavati određeni postotak ravnih (pjegavi) fragmenata, broj takvih ulomaka, ovisno o marki sastava, može biti od 15 do 35%.

Vrste smjesa

Svi osnovni zahtjevi za skladbe, glavne karakteristike i parametre navedeni su u GOST 9128-97 "Asfaltni beton, asfaltne i asfaltne betonske smjese". Svi proizvođači su vođeni normama ovog dokumenta.

sitnozrnati

Najpopularnija i najčešće korištena vrsta materijala, najčešće sljedeće opcije:

• Gusta fino zrnat tip I razreda, sastavljen od lomljenog kamenog dijela od 5 do 20 mm, pijeska, mineralnog punila i BND 60/90 bitumena. Snaga kompozicije određuje široku primjenu kao gornji sloj na autocestama, mostovima i nadvožnjima. Ali cijena ove opcije je prilično visoka.

• Kratko zrnati gusti tip B sličan je svojstvima prema gore opisanoj varijanti s jedinom razlikom da će čvrstoća premaza biti nešto niža, pa je bolje koristiti na cestama s intenzitetom prometa.
• Fini zrnati gusti sastav tipa B razreda II, osim komponenata navedenih u prvom stavku, uključuje projekcije. Time se smanjuju troškovi proizvodnje, ali pokazatelji snage su znatno niži, pa se koriste za lokalne ceste, kao i na dvorišta, parkirališta i druge slične objekte.
• Porozna fino zrnata smjesa koristi se kao osnova za postavljanje više mogućnosti kvalitete. Može se koristiti gotovo svugdje, ali samo kao donji sloj, gornji uvijek treba biti pouzdanije opcije. Ova se opcija često koristi kada radite s vlastitim rukama, ali kvaliteta takvih popravaka ostavlja mnogo želja.

pijesak

Razredi asfaltnih betonskih smjesa na pjeskovitoj osnovi koriste se za sljedeće vrste radova:

• Gusta pješčana vrsta G i tip D uglavnom se koriste za parkiranje, sidewalks, podove u garažama i hangare, kao i za uređenje dvorišta. Sastojci su pijesak, mineralni punilo i bitumen.
• Još jedna važna vrsta je vrlo porozna pješčana mješavina. Koristi se za mjesta s malim opterećenjima: pješačke staze, igrališta u vrtnim plohama, oblikovanje rubnika i tako dalje. Također, ova je opcija široko upotrebljena za izravnavanje i zagrijavanje ravnih krovova kao podloga za valjane fuzijske materijale.

zaključak

Конечно, в рамках небольшого обзора сложно охватить все нюансы, касающиеся смесей для устройства дорожных и других покрытий, это скорее краткая инструкция, позволяющая понять основы данной темы (см.также статью «Железобетонные опоры ЛЭП – особенности и виды данного типа конструкций»).

Videozapis u ovom članku pomoći će detaljnije razumjeti neke probleme.