Asfaltni beton: regulatorna dokumentacija, proizvodna

Malo tko zna što je asfalt beton i kako se razlikuje od tradicionalnog asfalta. Prvo što želim spomenuti jest da su asfaltne i asfaltne mješavine sasvim različite stvari. Asfalt je bitumen - crni planinski katran. Asfaltni beton je mješavina bitumena s ruševinama, šljunkom i (ili) pijeskom, kao i mnogim drugim materijalima.

Obratite pažnju! U govornom govoru, asfaltni beton se često naziva jednostavno asfaltom.

Regulatorna dokumentacija

Regulatorni dokumenti postoje i na samom asfaltnom betonskom mortu i na različitim bitumenskim materijalima. Tehničke karakteristike bitumenskih smjesa upravlja GOST 9128.

A parametri bitumena, ovisno o svrsi njihove primjene, određeni su sljedećim dokumentima:

• GOST za gradnju №6617;
• GOST za krovove №9548;
• GOST za viskozni put №22245.

Sastav materijala

Asfalt-betonski kolovoz se uglavnom koristi za uređenje kolnika.

U ovu smjesu su uključene sljedeće komponente:

• pijesak;
• Zidani kamen male ili srednje veličine frakcije, što je 85% ukupne mase otopine;
• Mineralni prah;
• Bitumen, koji je vezivo za preostale komponente otopine i 6% njegove mase.

Proizvodnja građevinskog materijala ovog tipa uključuje kombinaciju i temeljito miješanje komponenata otopine, nakon čega se odmah postavlja.

Vijeće. Bitumen obavlja svoju funkciju vezanja samo kada je vruć.

Ako se smjesa pripremi, instalacija mora biti izvršena odmah. Preostala masa gubi osnovna svojstva i postaje neprikladna za proizvodnju radova. Takav asfalt se ne može ublažiti, a ona postaje krhka.

Vijeće. Kako bi zamrznuti asfalt ne postane smeće, možete koristiti specijaliziranu opremu kao što je, na primjer, postrojenje za regeneraciju asfaltnog betona PM 107.

Mnogi vlasnici seoskih kuća brinu o pitanju što je bolje asfalt ili beton? Odgovor na ovo pitanje je prilično kontroverzan, jer kod sastavljanja usporedbene karakteristike može se otkriti da oba ova materijala nemaju takve ozbiljne razlike, osim takvog pokazatelja kao i cijena popravka premaza.

Još jedno prilično često pitanje - je li moguće postaviti asfalt na beton? Naravno, to je moguće, pogotovo jer će takva instalacijska mogućnost omogućiti dodjeljivanje premaza s pozitivnim karakteristikama oba materijala.

Vrste smjesa

Postoje tri glavne vrste materijala koji se koriste za postavljanje asfaltno-betonskih pločnika.

Osim toga, svaka od navedenih tipova asfalta ima svoju svrhu:

1. krupnozrnast, Ova vrsta žbuke služi za uređenje najnižih slojeva kolnika. U pripremi, frakcije od finog frakcije se koriste za beton s veličinom zrna od 5-15 mm i grubim frakcijskim 20-40 mm;

1. sitnozrnati, Ova smjesa se koristi u procesu polaganja premaza na kolovozima. Taj sloj materijala je vrh kada se uređuje dvoslojna struktura. Jedan od sastojaka ove mješavine je fino frakcionirani kamen od 5-15 mm;
2. pjeskovit, Ova vrsta žbuke služi za popločavanje pločnika i šetnice. Sastav ove otopine obuhvaća veliku količinu pijeska i nekog mineralnog punila, bitumena i lomljenog kamena s udjelom do 5 mm.

Proizvodna tehnologija

Postoje tri metode pomoću kojih priprema vruće smjese:

1. prehlada;
2. toplo;
3. Vruće.

Obratite pažnju! Upute za izradu rješenja za takve metode razlikuju se samo u temperaturi do koje su mješoviti materijali dovedeni.

Hladna metoda pripreme uključuje zagrijavanje veziva prije dodavanja u druge komponente. Topla i vruća metoda ukazuju na dodavanje vrućeg bitumena u predgrijane komponente.

Priprema vruće otopine

Tehnologija pripreme takvog materijala vlastitim rukama osigurava sljedeće faze rada:

1. Sušenje inertnih komponenti i njihovo dovodenje na temperaturu od 200 stupnjeva;
2. Na temperaturi od 160 stupnjeva, inertne komponente se pomiješaju s mineralnim prahom i bitumenom;
3. Pohranjivanje smjese do upotrebe na temperaturi od 150-180 stupnjeva.

Proizvodna oprema

Postrojenja ili postrojenja za asfaltno betoniranje koriste se kao oprema za proizvodnju takvog građevinskog materijala.

Takva oprema je od tri vrste:

• mobitel;
• stacionarne;
• Ultra Mobile (Super Mobile).

Obratite pažnju! Ultramobilnost takvih instalacija nije u njihovoj maloj ukupnoj dimenzija, već u jednostavnosti prijevoza do radilišta.

Stacionarne asfaltne postrojenja imaju kapacitet od oko 80 tona na sat rada, a mobilne instalacije proizvode od 3 do 80 tona. Cijena mobilne instalacije izravno ovisi o njegovoj izvedbi.

Obratite pažnju! Da biste organizirali asfaltno poslovanje, morat ćete kupiti prednji utovarivač za transport.

Proizvodnja mješavina je proces koji se izravno odnosi na njegovu instalaciju. Dakle, stjecanje skupa opreme za asfaltiranje kolnika može upućivati ​​na potrebu kupnje uzorka jezgre za asfalt beton.

U zaključku

Materijal u pitanju je mješavina koja je neophodna za uređenje visokokvalitetnog, plastičnog i izdržljivog kolnika. Pravilno odabrane komponente i precizno prianjanje proizvodnoj tehnologiji prema odabranoj metodi omogućit će vam stvaranje uistinu trajnog betonskog premaza s izvrsnim radnim parametrima.

Video u ovom članku omogućit će vam da saznate više o vrstama, načinima proizvodnje i glavnim komponentama smjese.