Betoniranje poda u garaži. punjenje pijeska i šljunka.

Jedan od najvažnijih trenutaka u stvaranju pouzdanog automobila, koji će entuzijast automobila imati povjerenja u željezni konj, betonizira pod u garaži. Neki vozači pogrešno vjeruju da se raspored poda u garaži ne bi trebao dati puno pažnje, dajući svoje napore u procesu gradnje zidova.

Betonski pod - pouzdan i ekonomičan način uređenja garaže

Ali ovo je mišljenje u osnovi pogrešno.

Pod u garaži mora zadovoljiti niz sljedećih zahtjeva:

  • Mora biti otporan na abrazijske procese;
  • Izdržati teške mehaničke napetosti;
  • Biti higijenski;
  • Osigurajte minimalnu vodljivost zvuka;
  • Budite ekološki prihvatljivi, itd.

Zato se istinski ljubazni vlasnici automobila vole raditi garažnu podnu ploču vlastitim rukama. Ali prije nego što prihvatite ovaj slučaj, upoznajte se sa svim značajkama svog uređaja.

Prednosti i nedostaci betonskih podova

Beton je danas jedan od najpopularnijih i najčešće korištenih građevinskih materijala.

Ima mnogo prednosti:

  • Otpornost na korozijske procese;
  • Visoka razina snage;
  • izdržljiv;
  • UV otpornost;
  • Otpornost na kemijske reakcije;
  • Otporan na destruktivna svojstva vlage.
Ne zaboravite betonirati ulaz u garažu

Glavni pokazatelj koji određuje popularnost i relevantnost ovog materijala je vlačna čvrstoća betona u kompresiji.

Ali osim prednosti, ovaj materijal ima i nedostatke:

  • Niska snaga savijanja;
  • Dugoročno zamrzavanje;
  • Potreba za korištenjem vlage u postupku miješanja otopine.

Svi ovi nedostaci zahtijevaju pridržavanje određenih pravila pri radu s betonom.

Prije svega, ne smijemo zaboraviti na potrebu ojačanja rješenja metalnim šipkama ili polimernim rešetkama. Također, ne treba zaboraviti da takvo rješenje stječe veći dio gustoće unutar tjedan dana nakon primjene i potpuno se skrutne tek nakon mjesec dana.

Što trebate znati prije početka rada

Postoje tri razloga koji postavljaju pitanje kako betonirati pod u garaži, neprimjeren:

  1. Vjerojatnost da će garaža biti potopljena;
  2. Visoka razina podzemnih voda;
  3. Jaka padina građevinskog zemljišta.

Vijeće. U takvim situacijama najbolja mogućnost može biti preklapanje garaže s podrumom na razini podruma.

Ako su uvjeti za korištenje betona povoljni, potrebno je očistiti pod u strukturi i osloboditi ga od sloja labavog tla. Potrebno je za izgradnju jastuka od pijeska i šljunka.

Potrebna razina čvrstoće na površinu ove vrste pruža višeslojni, jer se pod u garaži sastoji od sljedećih slojeva:

  1. šljunčana;
  2. pijesak;
  3. Grubi pod, представляющий собой армированный бетон;
  4. Vodonepropusni materijal, prekriven izolacijom i filmom;
  5. Obložena estriha.
Na slici - dijagram koji prikazuje slojeve premaza.

Raspored garažnog poda

Sada kada su osnovna teorijska znanja dobivena, došlo je vrijeme da se odgovori na pitanje kako pravilno betonirati pod u garaži?

Upute za betoniranje poda pokrivaju sljedeće faze rada:

  1. Pijesak i šljunčani podovi;
  2. Impregnacija;
  3. Ojačanje i površinsko lijevanje;
  4. Toplinska izolacija;
  5. Završni estrih.

Punjenje pijeska i šljunka

Prvo, površina mora biti izravnana i pažljivo namotana. Kako bi se osigurala vodonepropusna jama smrznuta tekućom otopinom gline.

Priprema za početak rada također uključuje obilježavanje i rastezanje niti u skladu s razinom određenih slojeva površine.

Zatim nastavite do punjenja prvog sloja šljunka s veličinom frakcije do 0,8 mm. Prije nego počnete popunjavati pod, vozim u klinovima koji označavaju visinu zatrpavanja.

Obratite pažnju! Svaki sloj betonskog poda pažljivo je zakačen. Šljunak je pritisnut, nakon čega se najveće i najoštrije kamenje uklanja s površine.

Sloj pijeska debljine 10 cm izliven je iznad šljunka, koji bi trebao stvoriti najjednostavniju površinu.

Vodonepropusna površina

Polaganje filma na pijesak i šljunka

Prije stvaranja sloja pod nazivom podloga, trebali biste razmisliti o vodonepropusnosti. Sloj takvog odredišta može biti polietilenski film. Taj isti film mora pokriti cijelu površinu budućeg poda.

Polietilenske trake moraju biti postavljene preklapanjem ne manje od 15 cm ili lijepiti listove uz pomoć PVC trake. Film na površini je izglađen i lagano savijen u uglovima. Treba osigurati da rubovi materijala idu na zidove.

Vijeće. Umjesto filma mogu se koristiti posebne membrane.

Grubi pod

Metalna mreža kao glavni armaturni materijal

U ovom slučaju, najčešće korištena armatura je metalna mreža od 10/10 cm s promjerom šipke od 0,5 cm.

Nakon što su sve lamele postavljene, pod je napunjen sa trakama. Obično se za to koristi M-300 razredna otopina. Nakon završetka ulijevanja, otopina se mora zbijati.

Obratite pažnju! Ni pod kojim uvjetima ne smije se spajati podna armatura. Takvo povezivanje uzrokuje skupljanje i oštećenje čitave strukture. Na zidovima u kojima se položi izolacijski materijal moraju postojati praznine.

Nakon što je popunjavanje podloge dovršeno, konstrukciju bi trebalo ostaviti da ostane mjesec dana. Tijekom tog odmora, površina mora biti navlažena dnevno.

Toplinska izolacija

Polaganje izolacijske prevlake

Prije nego što obavite završnu površinu estriha mora se zagrijati. Najbolji izbor izolacijskog materijala za ovaj postupak je polistirenska pjena debljine 1 cm, namijenjena za podove uređaja.

Da biste ubrzali proces zagrijavanja, možete koristiti valjane materijale koji će vam uštedjeti ne samo vrijeme, već i snagu.

Nakon završetka betonske weatherization, ona bi trebala biti pokrivena filmom.

Završni estrih

Završi kaput

Sada je pod gotovo spreman, ostaje i dalje do zadnjeg završnog stadija rada:

  • Na površini baca mrežu za ojačavanje;
  • Na razini smo postavili svjetionike;
Ugradnja svjetionika
  • Napunite površinu betonom na svjetionicima;
  • Razviti rješenje uz pomoć pravila, uklanjajući suficite i utiskujući rješenje u proces;
  • Izravnamo s lopaticom.

U slučaju da je odlučeno da ne zagrijava strukturu, otopina plastifikatora, vode i cementa, koja se naziva cementnim mlijekom, treba djelovati kao element koji drži grubu i završnu estrihu.

Obratite pažnju! Debljina garažnog poda ne bi trebala prelaziti 13-15 cm. Također u procesu izgradnje takve površine ne treba zaboraviti na potrebu laganog nagiba kako bi se osigurao protok vode do izlaza iz zgrade.

Neke značajke rada s betonom

Izjednačavanje i zbijanje betonskih pravila

Odgovor na pitanje kako betonirati pod u garaži treba uzeti u obzir ne samo glavne faze rada, već i neke značajke:

  • Postavljanje betonske otopine moguće je i na pripremljenom tlu i armiranobetonskim pločama, Snaga i izvedba takvog estriha ovisit će samo o kvaliteti punjenja. A ako trebate obrezivati ​​takvu površinu, možete sigurno primijeniti metodu kao što je rezanje armiranog betona s dijamantnim krugovima;
  • Ako je pod izlivena na betonsku podlogu, visinske razlike ne bi trebale prelaziti 10% debljine same ploče;
  • Kako bi se spriječilo pucanje podnih obloga, područja koja doživljavaju različita opterećenja trebaju biti odvojena sedimentima., Da biste to učinili, na mjestima gdje je garažni pod u blizini zidova, postavljen je sloj izolacije i vodonepropusnog materijala;
Širi spoj betonskih estriha
  • Ako je potrebno bušiti rupu na površini za ugradnju bilo koje opreme, treba koristiti dijamantno bušenje rupa u betonu;
  • Materijal za armiranje se odabire ovisno o razini opterećenja na površini..

U zaključku

S punjenjem poda u garaži, svaki vlasnik automobila može se lako nositi sa sobom. Glavna stvar u ovom poslu je strogo promatrati tehnologiju i ne spasiti građevinske materijale čija cijena nije tako visoka. Pod tim uvjetima, pod koji ste stvorili moći ćete bez problema poslužiti više od deset godina bez potrebe za većim popravcima (saznajte ovdje kako slikati betonski pod u garaži).

Da biste saznali više o nijansama i zamršenosti postupka izlijevanja poda u svoju garažu, možete upotrijebiti videozapis u ovom članku.

Dodajte komentar