Hladno mješavina asfalta: značajke i opseg

Doseke su se upotrebljavale asfaltne mješavine i već su se osnovale kao jedan od najprikladnijih materijala za izradu pločnika. Važno je napomenuti da postoji mnogo različitih vrsta tih proizvoda s različitim osobinama i osobinama. Istodobno, osobito među svim tim različitostima, ističe se hladna asfaltno-betonska mješavina koja se ponekad koristi i za gradnju.

Amaterska fotografija, proces popravljanja

sfera primjene

Obično se pretpostavlja da je područje korištenja asfalta vrlo usko i ograničeno na banalnu proizvodnju cesta. Međutim, to je ovaj tip materijala koji se razlikuje po visokoj funkcionalnosti, jer ima nisku razinu slaganja.

Pakirani materijal popularnog proizvođača

Sidrišta i staze

Najčešće, hladni asfalt se koristi za stvaranje pješačkih područja ili malih pločnika.

Stvaranje zona s niskim prometom
  • Valja napomenuti da je za ove poslove najprikladniji asfalt, ali za njegovu instalaciju potrebno je klizalište koje ne može uvijek putovati do željenog dijela. Ovaj materijal ne zahtijeva posebnu opremu i može se položiti ručno.
  • Potrebno je reći da će, kao rezultat, staze imati izvrsnu elastičnost, ali će dobiti kratak period korištenja, iako to neće biti vrlo primjetljivo kada ih koriste pješaci.

Savjet! Treba imati na umu da hladna kompozicija nema podvrsta i proizvodi se kao zaseban proizvod. Stoga nemojte ga zbuniti sitnim zrnatim kompozicijama koje imaju nisku temperaturu.

Uporaba ovog materijala za popravak podova uz istodobno stvaranje vodonepropusnosti

Popravak rada

Obično se hladna asfaltna mješavina koristi vrlo rijetko za popravak kolnika i pod određenim uvjetima. Činjenica je da takav sastav nije prikladan za punu zamjenu premaza i mora se koristiti samo za krpanje.

Istodobno, zakrpe obično postaju privremene i zahtijevaju zamjenu za sljedeću sezonu.

Restauracija pokrivenosti nakon popravka
  • U područjima s hladnom klimom, ovaj sastav je naširoko koristi, Činjenica je da se pri niskim temperaturama ovaj materijal najbolje koristi jer se neće brzo ohladiti, a radno okruženje može imati negativne ekološke vrijednosti.
  • Vrijedno je napomenuti da se u hladnom vremenu ova kompozicija isporučuje pomoću posebne opreme.koji se često koristi za transport vrućeg asfalta.

Savjet! Nije uobičajeno zakrpati asfalt tijekom hladne sezone, ali u nekim regijama zemlje to je nužnost, na temelju koje su razvijeni relevantni tehnički procesi, čime se čak i stvaraju čitave ceste.

Nedavno su asfaltirani za proizvodnju krovnog protjeranog materijala, koji istodobno imaju gotovo identične karakteristike

Primjena u gradnji

Do danas, hladna obnova asfaltnog betona praktički se ne koristi u suvremenoj konstrukciji. Činjenica je da postoji masa drugih materijala koji su praktičniji i ne zahtijevaju dodatne radnje tijekom instalacije. Međutim, u nekim regijama takvi sastavi su još uvijek u upotrebi.

Koriste se za stvaranje krova. U tom je slučaju krov obično ravan ili ima jedan nagib. Inače, postoji potreba za upotrebom standardnih premaza.

Valja napomenuti da se ova vrsta instalacije kombinira s upotrebom krovnog filca ili drugih valjanih materijala. Poželjno je da imaju bitumensku bazu.

Savjet! U hladnim regijama zemlje, ovo rješenje može biti jedan od najoptimalnijih. Osim dobre vodonepropusnosti, možete dobiti dodatnu izolaciju.

Čak i kod velikih radova, mogućnost odbijanja korištenja valjka može poslužiti kao dobro gospodarstvo.

Karakteristike i značajke

Da bismo razumjeli sve prednosti i nedostatke ovog materijala, valja razmotriti postupak njegove proizvodnje ili komponente koje čine smjesu. Također je potrebno razumjeti značajke instalacije i njegove tehničke karakteristike.

Nedavno su mobilne instalacije za proizvodnju takvog asfalta postale vrlo popularne.

Proizvodni proces i sastav

Prije svega, valja reći da je ova vrsta asfalta izrađena isključivo iz sitnozrnatih agregata ili pješčanih smjesa s udjelom od najviše 10-15 mm. Stoga se naknadno ne može koristiti rupe dijamantnog bušenja u betonu za instaliranje dodatne opreme.

Potvrda o sukladnosti za ovaj proizvod

Također je važno spomenuti različite dodatke koji se koriste u proizvodnji. Njihova je zadaća stvoriti neku vrstu filma koji će pokriti bitumen, sprečavajući je brzo zamrzavanje. Prije su se mogli koristiti kao dizelsko gorivo ili benzin, koji su u kombinaciji s katranom proizvedeni lož ulje, ali nedavno su se pojavile suvremene tvari.

Zapravo, cijeli proizvodni proces sastoji se od miješanja komponenti sve dok se ne dobije homogena masa. Međutim, također koristi toplinu do 100 stupnjeva kako bi se ubrzao reakcija i dopustio da se sve tvari miješaju.

Savjet! Ne biste trebali sami izraditi ovaj materijal, jer je mnogo lakše kupiti u trgovinama. Može se prodati čak iu posebnim bankama, prebačen po težini.

Stroj za zakrpavanje s ovom vrstom asfalta ne smije se koristiti.

dostojanstvo

S obzirom na takav hladni beton, potrebno je zapamtiti da se sve njegove prednosti i nedostaci mogu zamijeniti ako se koriste u druge svrhe.

Dakle, najlakši način da prođe od činjenice da takav asfalt će ležati na putu.

Prijevoz sličnih proizvoda na otvorenom
  • Ovaj materijal ne zahtjeva instalaciju posebne opreme u obliku valjaka. Istodobno, ne treba stalno zagrijavanje, što uvelike smanjuje troškove rada.
  • Za popravak kolnika u zimskoj sezoni praktički nemamo alternative koje su sposobne nositi se s tim zadatkom. Činjenica je da se može koristiti čak i pri nižim temperaturama. (Vidi također članak Beton na niskim temperaturama: kako betonirati.)
Polaganje bez korištenja klizališta nema dobar izgled, ali je praktično i pouzdano.
  • U nekim je regijama ove zemlje jedino tehničko rješenje za održavanje kvalitete cesta, budući da je ljeto kratko, a korištenje vrućeg asfalta gotovo je nemoguće.
  • Jednostavnost instalacije uz uporabu ove tvari omogućava postavljanje potrebnih zona ili putova čak iu onim područjima gdje nema pristupa konvencionalnoj opremi ili se ne koristi tamo.
U hladnoj sezoni samo se ova metoda smatra optimalnom, a ponekad je jedina
  • Gotov proizvod ima prilično visok vijek trajanja i omogućuje pakiranje. To omogućava prodati takav asfalt u trgovinama, a ne samo iz specijalnih poduzeća. Također, upute za pohranu omogućuju transport na velikim udaljenostima čak i na otvorenom.

Savjet! Čak i ako uzmemo u obzir sve prednosti ove tvari, ne bismo smjeli zaboraviti da ima usku specijalizaciju i ponekad je puno lakše postaviti betonske ploče na cestu nego koristiti.

Rezultati ispitivanja takvih materijala su dvosmisleni, jer metoda polaganja može biti različita, što utječe na konačni rezultat.

mane

  • Jedan od glavnih nedostataka je prilično visoka proizvodna cijena. Međutim, ako uzmete u obzir uštede na instalaciji, takvi su troškovi potpuno opravdani.
  • U vrućem vremenu, ovaj materijal je vrlo nestabilan i ne može izdržati teška opterećenja. To je osobito vidljivo kada se u proizvodnoj fazi nalazi malena pogreška, što je vrlo teško provjeriti prilikom kupnje.
  • Ima prilično uski opseg, ali nije prikladan za punu pokrivenost cestama. Vruća smjesa je mnogo čvršća i jača.

Savjet! Pri kupnji takvih proizvoda morate zatražiti od prodavatelja certifikat kvalitete. Proizvođač ga mora isporučiti, a podaci u njemu obično se temelje na tvorničkim ispitivanjima.

Postupak uklanjanja starih ili oštećenih obloga

instalacija

Ako se takav asfalt koristi za popravak, prvo morate izrezati problematično područje, potpuno uklanjanje područja koja zaostaju ili odstraniti. To može zahtijevati rezanje armiranog betona s dijamantnim kotačima ili radeći s kopčanjem.

U sljedećoj fazi površina se potpuno očisti, za koju se najčešće koristi kompresor s komprimiranim zrakom i mlaznicom.

Upotrebom bitumena radi povećanja prianjanja

Ako se na mjestu nalazi vlaga, treba ga osušiti. Profesionalni majstori za ovo koriste plamenik ili plamenik. Važno je napomenuti da stručnjaci proizvode ovu operaciju bez obzira na detekciju vidljive vlage, jer može biti prisutna u pore.

U sljedećem koraku izvodi se priming. U tu svrhu koriste se posebne tekuće formulacije na bazi katrana ili bitumena. To je potrebno za povećanje razine prianjanja i stvaranje temelja.

Nakon toga se asfalt zagrijava na radnu temperaturu pomoću puhaljke ili posebne opreme. Treba imati na umu da će ovisiti samo o vrsti aditiva koji se koristi u proizvodnji, što znači da bi taj parametar trebao biti unaprijed poznat. Ako je posao obavljen ručno, onda je vrijedno detaljno proučiti upute za uporabu od određenog proizvođača.

Upotrebom posebnog alata za tamponiranje materijala

Grijani asfalt se stavlja na pripremljeno mjesto i započinje proces tampinga ručnim alatima. Treba napomenuti da nije poravnata s postojećom površinom ceste, ostavljajući mali gumb. Nakon toga, on će postati jednak pod utjecajem motornog transporta.

U završnoj fazi, mjesta za spajanje popunjena su bitumenom, koji je korišten kao primer. To će vam pomoći u uklanjanju nepravilnosti i stvaranju prijelaza.

Savjet! Neki majstori preferiraju dodatno zagrijavanje nakon polaganja. Međutim, ovdje morate biti vrlo oprezni da tekuće tvari ne bi se smirile ispod, što vam omogućuje da naknadno pobijediti punilo tijekom intenzivne uporabe.

Grijanje područja popravka pomoću posebnog plinskog plamenika

zaključak

Nakon čitanja videozapisa u ovom članku, možete dobiti detaljnije informacije o ovoj vrsti materijala i njegovoj uporabi u modernoj gradnji.

Također, uzimajući u obzir gornji tekst, možemo zaključiti da ova vrsta asfalta ima karakteristične osobine koje ga mogu koristiti čak iu ekstremnim uvjetima, a zahvaljujući tome moguće je održavati ceste u radnom stanju čak iu područjima s vrlo hladnim i dugim zime.

Dodajte komentar