Kako i kako pokriti betonski pod u garaži. uređaj za estrih

Garaža nije sklonost, već potrebna konstrukcija za spremanje automobila. Također može poslužiti kao radionica, spremište za poljoprivredne proizvode i stvari koje nisu potrebne u kući. U svezi s tim, kat u njemu mora biti izveden u skladu sa svim pravilima kako bi ispunio svoju svrhu.

Opće informacije

Tradicionalna podna garaža je goli betonski ili betonski podni parket. Tijekom vremena, većina vlasnika pokušava promijeniti utvrđeni red stvari, preferirajući postavljanje novog pokrova na njemu.

Kada se garažna podloga postavlja izravno na tlo, njezini slojevi trebaju biti sljedeći:

1. 100-200 mm tampiranog šljunka ili pijeska.
2. 100 mm "mršav" beton, koji ima klasu B7.5, koji treba glatko gumirati.
3. Vodonepropusnost, na primjer, možete uzeti za ovaj film, presavijen u dva sloja.
4. 50-100 mm izolacije, za koje možete koristiti ekspandirane polistirenske ploče čija gustoća ne bi smjela biti ispod 30 kg / m³ (za grijanu garažu).
5. 50-150 mm betonske estrihe, za pojačanje čija je metalna mreža prikladna.

Betonska estriha

Savjet: budući da je betonska estriha vrlo često posljednji sloj, na koji će se kasnije proširiti glavna radna opterećenja, mora se izvršiti u skladu sa svim pravilima. Glavna stvar - to bi trebalo biti izdržljivo, glatko i glatko.

Da biste to učinili, trebali biste uzeti beton od najmanje B20 ili čak B25. Ako nakon nekog vremena odlučite smanjiti estrih, možete spremiti na popravke i pripremu baze.

Prilikom izrade estriha, uvijek se sjetite nagiba, koja bi trebala biti 1,5-2% (15-20 mm po metru duljine). Njegov smjer je prema vratima ili garažnim vratima.

Primjer: ako je zgrada dugačka 5 m, a pokraj garažnih vrata sloj betona je 50 mm (minimalna debljina), tada suprotni zid treba imati 125 mm.

Nemojte zaboraviti na razlike u kompenzaciji.

Na primjer, na području do 50 m² oni bi trebali biti predviđeni za:

• uz zidove;
• izbočene cijevi;
• stupovi.

Tijekom polaganja betonskog estriha potrebno je napraviti razlike u kompenzaciji. Također je dopušteno rezanje na završnoj površini kada se beton učvrsti.

U prazninama treba položiti:

• trake za proširenje ili plastični profili;
• polistirolna pjena traka od 5 mm debljine.

Savjet: za izradu rezova koristi se rezanje armiranog betona s dijamantnim krugovima pomoću specijalnih alata.

Priprema zaklade

Nema razlike - počnete završiti betonski pod u novoizgrađenoj garaži ili neko vrijeme raditi, morate pravilno pripremiti temelje.

1. Da biste to učinili, uzmite stroj za brušenje i uklonite piling ili slabo sadrže dijelove betona.

Savjet: uklonite fragmente koji su slabo pričvršćeni na bazu tako da ih uništite vlastitim rukama ili pomoću sandblastora. Potonji će također pomoći pri postizanju grube površine, što poboljšava kasnije prianjanje slojeva postavljenih na vrh.

1. Također se preporučuje da se riješite mrlja od masnoće koje se mogu izbrisati posebnim sredstvima ili ostrugati.

1. U posljednjoj fazi pripreme, temeljito premjestite i očistite bazu od prašine. Napunite sve udubine, ogrebotine i pukotine s množinom za obnavljanje.

Savjet: kod slabe ili neravne podloge nanesite izravnatni sloj 5-30 mm visok.

Betonski podovi u garaži

Pokrovni premaz treba nanijeti samo na supstrat pripremljen gore navedenom metodom. Ispod su nekoliko načina testirani na vrijeme. Oni su dizajnirani za nove i prethodno proizvedene baze.

Glavni kriterij odabira bio je:

• dostupnost materijala;
• razumna cijena;
• jednostavnost rada.

Savjet: ako želite napraviti kanale na betonskom podu, pomoći će vam dijamantno bušenje rupa u betonu s posebnim bitovima.

Razmotrite načine za dovršetak:

1. farbanje.

Opcija je posebno pogodna za garaže, gdje temperatura ne pada ispod 0 ° C:

• Nanesite na suhu i čistu podlogu temeljnu podlogu dizajniranu za ovu boju ili razrijeđenu boju. Na primjer, mineralni, baziran na akrilnoj, alkidnoj ili epoksi smoli;
• Koristite valjak, četkicu ili raspršivač za rad, koji stvaraju 1,2 ili 3 sloja.

Zapamtite, da biste pokrili površinu u jednom sloju trebat će vam oko 2-3 sata, dok se sljedeći sloj može primijeniti tek nakon 24 sata. Možete koristiti i sjajnu i matu boju. Termin rada bit će 2-3 dana, a automobil u garaži može se postaviti nakon 2-7 dana.

1. Samonivna betonska masa, Metoda postavljanja završnog sloja, vrlo česta pri izradi garažnog poda. Ispada da je samostalna smjesa nakon dodavanja razrjeđenja s vodom.

Uputa se obično daje na ambalaži materijala. Temelji se na vezivima (cementu), punilima i različitim modifikatorima. Dopuštena je primjena gotove mase na betonskoj podlozi klase B20 ili B25, koja se prvo mora očistiti od prljavštine radi povećanja prianjanja.

Također je važno da njegova površina bude gruba i da vlaga ne pada ispod 3%. Da biste to učinili, već upotrijebljeni betonski estrih mora biti natopljen vodom, pričekajte da se osuši i pokrije s tlom, što će povećati prianjanje između baze i nove prevlake, kao i spriječiti prebrzo crtanje vode.

Nanesite temeljni premaz na dva sloja oko dan prije polaganja gotove mase. Nanosite materijal na suhoj osnovi i nakon polaganja kompenzacijske trake duž zidova. Njegov sloj ovisi o nejednakosti baze i može biti u rasponu od 2-50 mm.

Savjet: tanki se sloj može postaviti samo na vrlo glatku podlogu.

Zatim ravnomjerno širite masu iznad površine dugom tračnicom i uklonite mjehuriće zraka posebnim šiljcima. Rezultat će biti besprijekoran, glatki sloj. Trajanje posla je 4-5 dana, nakon čega možete voziti automobil u garažu.

1. Crijep u garaži pretvara ga u neku vrstu elitnog dizajna.

Prikladno za ukras:

• keramike;
• mali klinker;
• porculanski kamen.

To bi trebao biti:

• izdržljiv;
• ne boji se abrazije (obično klasa III-IV);
• otporan na smrzavanje kada se koristi u nekoj grijanoj garaži;
• s niskim kapacitetom vlage - ne više od 3%;
• otporan na savijanje - od 25 MPa;
• na Mohsovoj skali - 5-6.

Nanošenje je bolje proizvesti s istom tvrtkom kao i ljepilo za pločice. Nakon sušenja baze - nanesite ljepilo, bolje je pokriti i pločicu. To će povećati čvrstoću prianjanja između materijala i spriječiti padanje vlage između njih.

Osim toga, izbjeći ćete pukotine zbog neravne distribucije rješenja. Da biste primijenili rješenje, upotrijebite urezana lopatica.

Polaganje polazi od kuta najudaljenije do izlaza, sjetivši se ostavljajući jaz između pločica pomoću plastičnih križeva. Nakon 2-3 dana napunite zglobove s mortom. Ne zaboravite da za rad koristite smjese namijenjene za upotrebu na otvorenom. Ciklus će trajati oko 5-10 dana, a automobil se može staviti u garažu nakon injektiranja nakon 3-14 dana.

Pored gore navedenih materijala, pod u garaži može se ojačati impregniranjem, koji penetrira betonsku podlogu za 2-3 mm i povećava otpornost na vlagu, ojačava materijal, štiti od plijesni i povećava otpornost na prljavštinu, kemikalije i masti. Također su korištene mase na bazi akrilnih, poliuretanskih, epoksi i poliesterskih smola.

zaključak

Uobičajeni betonski pod u garaži može se preobraziti obrezivanjem s različitim materijalima na vrhu. To će pružiti priliku da sačuva integritet baze, povećavajući njegov vijek trajanja nekoliko puta. U ovom slučaju koriste se različiti materijali, uključujući pločice i boju (naučite kako popuniti pod betonom u garaži).

Videozapis u ovom članku pomoći će vam da pronađete dodatne informacije o ovoj temi.