Kakva je vrsta asfaltnog betona: sastav mješavine, izvedba
Asfaltni beton se koristi svugdje za izgradnju cesta i poboljšanje prostora, što jamči kvalitetu i izdržljivost pločnika. Sastoji se od cestovnog bitumena i mješavine prirodnih minerala. Svaka vrsta asfaltnog betona se koristi u različitim slučajevima, pa pričajte o tome u nastavku.
Minerali omogućuju premazivanje visokom čvrstoćom, a bitumen djeluje kao vezivo, cijena mješavine ovisi o kvaliteti materijala koji se koristi u njemu. Tehnologija stylinga je ista u cijelom svijetu, ali kvaliteta ovisi o modernim aditivima. Kao što ste već shvatili, asfalt i beton su prisutni u osnovi smjese koju razmišljamo.
Sastav asfaltne smjese
Kvantitativni, kvalitativni i frakcijski sastav određuju GOST 9128-2009. Uključuje šljunak i ruševine, koji se slomili do te mjere da izgledaju mrvice. Ovdje se doda i pijesak, bitumen je smolasti proizvod koji, kao i sve smole, karakterizira svojstva vezivanja samo u zagrijanom stanju.
Obratite pažnju! U maloj količini asfalta može se polagati vlastitim rukama.
Obratite pažnju! Asfaltna mješavina uvijek je vruća.
Međutim, razvijena je tehnologija koja omogućava dobivanje bitumena viskozne konzistencije pri temperaturi od + 5 ° C. Današnje metode rafiniranja nafte omogućuju dobivanje ovog materijala koji se ne skrutne na temperaturama do -30 ° C. Ako se koristi topli asfaltni beton, može se raditi na temperaturi od -5 ° C.
Prema sadržaju mineralnih tvari, smjesa asfaltnog betona može se svrstati u nekoliko skupina:
- A - sadrži 50-60% šljunka ili zdrobljenog kamena;
- B - sadrži 40-50% šljunka ili slomiti kamen;
- B - sadrži 30-40% šljunka ili lomljenog kamena.
Veličina frakcije kamenčića ili šljunka određena je u TU-5718.030.01393697-99. Vođen tehničkim uvjetima, smjesu asfaltnog betona dodaje se zdrobljeni kamen veličine 10-20 mm za postavljanje kao gornji sloj površine ceste.
Tehnologija se smatra standardnim i primjenjuje se svugdje, ali ovisi o opterećenju i složenosti radnih uvjeta koje će mu dodati polimeri i površinski aktivni sastojci.
vrste
Razmotriti što se događa asfaltom i gdje se koristi:
| pjeskovit | Dizajniran za: · popravljanje pločnika i pločnika (zimi i proljeća) · izlijevanje pukotina · vodonepropusnost · krovovi. |
| sitnozrnati | Uputa preporučuje korištenje materijala za izradu gornjeg sloja: · pristup kući, parkiralištima, · kolnika s malim i visokim intenzitetom, · izravnavanje baze. |
| krupnozrnast | Dizajniran za proizvodnju donjeg sloja kolnika. |
| Dreniruyushtiy | Ima poroznu strukturu i služi za brzo uklanjanje vlage iz kiše s kolnika. Obično se polaže kao novi sloj na već popravljenoj starosti. |
Izraditi asfaltni beton
Suvremene tehnologije napravile su prilagodbe sastavu asfaltne mješavine. Svake godine povećava se opterećenje na pločniku što je potaknulo traženje novih komponenti koje bi mogle poboljšati njegovu učinkovitost.
Rezultat ovog rada bio je nastanak lijevanog asfalta, koji se koristi za postavljanje novih cesta i za popravak već operiranih. Razvijena tehnologija određuje GOST 54401-2011 i uključuje polaganje površine ceste bez valjanja (zbijanja).
Temperatura smjese treba odgovarati 190 ° C, što je temperatura veća, to je fleksibilnija. Ovaj sastav karakterizira dobra plastična svojstva zbog polimernih komponenti.
Sastav lijevanog asfalta uključuje veću količinu bitumena i polimernih aditiva, odnosno smanjenje volumena minerala. Količina kamenog kamena za beton veličine do 5 mm može varirati od polovine mase do nula. Smjesa je karakterizirana najmanjom mogućom granularnošću, s rezultatom da ima viskoznu konzistenciju koja uopće ne zahtijeva zbijanje.
Zbog bitumenskog polimernog veziva poboljšana su fizikalna svojstva.
Tipičan je gornji sloj pločnika oblikovanog asfaltnog betona:
- visoka čvrstoća;
- otpornost na trošenje;
- integritet;
- dugi vijek trajanja bez jama i pukotina.
Proces postavljanja cesta koristeći ovu tehnologiju zahtijeva vrlo precizno poštivanje proporcija i uvjeta. Ovo je jedino slabo mjesto betonskog betona, nepoštivanje standarda dovodi do pogoršanja karakteristika čvrstoće betonskog pločnika.
Izrada pločnika, pločnika, igrališta
Još jedna prednost premaza je ukras, što znatno širi mogućnosti njegove upotrebe:
- ukrasi pločnika;
- pjesme;
- ulica.
Na cesti se koristi asfaltirani beton za označavanje - pješački prijelaz, koji dijeli staze. Dekorativni učinak dobiva se rebra, utiskivanjem, ometanjem minerala u boji.
Dopušta se dodavanje sastava minerala na tehnologiju bojenja:
- obojani zdrobljeni kamen, veličine do 5 mm;
- pijesak od vapnenca, granita, klinkera, mramora;
- pigmenti u boji: cinkov bijeli, kromov oksid, krunice, crveni olovo;
- bistrih i sintetičkih bitumena - kako bi dobili lakši premaz.
Ova tehnologija povećava troškove pokrivenosti, stoga se rijetko koristi, druga je metoda postala uobičajena:
- Čipovi boja se izravno miješaju u premaz tijekom procesa asfalta, a ne miješaju se sa svim komponentama u početnoj fazi.
- Dijete je prisutno samo u gornjem sloju, što rezultira maksimalnim bojanjem i smanjenjem troškova rada.
zaključak
Različite vrste asfaltnog betona omogućuju primjenu materijala strogo za namjenu. Rezultat je premaz koji dugo služi bez većih popravaka. Ovaj članak je pregledao nekoliko glavnih tipova asfaltnog betona. Videozapis u ovom članku pomoći će vam da pronađete dodatne informacije o ovoj temi.