Garaža od opeke s vlastitim rukama

Mnogi vlasnici automobila žele izgraditi garažu. I to ne čudi, jer ako ostavite svoj prijevoz pod baldahinom ili samo u dvorištu, neće biti zaštićeno od vremenskih uvjeta ili zlostavljača koji mogu oštetiti ili u najgorem slučaju ukrasti. Ovo je jamstvo da će vaš "željezni konj" biti siguran i zvuk. Štoviše, u garaži možete obavljati popravke i održavanje automobila tako da sama zgrada mora biti prostrana, dobro opremljena, udobna i, ako je potrebno, topla kako bi vas zaštitila od lošeg vremena. Ako ste kupili kuću bez garaže ili niste to napravili pri izgradnji stana, sve se može ispraviti samim gradnjom. Najčešće se cigla koristi za gradnju, koja je popularna zbog njegove požarne sigurnosti, trajnosti i otpornosti na biorazgradnju. Ako ste vlasnik automobila koji ga želi napraviti "kuom", iz ovog članka možete naučiti izgraditi garažu od opeke vlastitim rukama..

Vrste garaža

Prije nego počnete graditi svoju garažu, morate odlučiti o svojoj vrsti. Koliko će automobila biti - jedan ili dva. Sve su izvedbe podijeljene u vrste. Ovisi o tome gdje i kako su smješteni. Ispod su tri vrste garaža:

• vezan za kuću;
• ugrađen u kuću;
• zasebna zgrada.

Garaže vezane uz stanove su vrlo udobne jer ih je moguće unijeti ne samo s prednje strane, već i sa strane, odmah iz kuće. Grijani su uz kuću, imaju zajednički sustav napajanja i vodu.

Garaža ugrađena u kuću obavlja se u početnoj fazi izgradnje kuće. No, u takvoj garaži postoje prednosti: to je prikladno jer možete odmah doći iz kuće i za to dizajn ne zahtijeva dodatno polaganje komunikacija.

Odvojena zgrada - najčešća opcija na našem području. Takva garaža treba biti izgrađena kao zasebna zgrada s vlastitim komunikacijama: grijanje, električna mreža i vodovod (ako je potrebno). Bolje je postaviti takve zgrade blizu mjesta izlaza iz dvorišta. Najbolja opcija je izgradnja garaže u liniji s ogradom, na razini parcele, tako da su vrata izravno na ulicu.

Budući da uglavnom odabiru zasebnu zgradu, razmotrimo kako izgraditi takvu garažu na svoju ruku u nekoliko faza.

Prva faza izgradnje je garažni projekt

Bilo koja građevina, bilo da je to kuća, kupalište ili garaža, počinje s planiranjem. Projekt nije uvijek veliki papir s detaljnim crtežima. Morate vidjeti i zamisliti što trebate graditi i kako. Dakle, čak možete uzeti redoviti list s prijenosnog računala i predbilježiti buduću zgradu kako biste mogli nastaviti navigirati na nešto.

Prva stvar koju treba uzeti u obzir prilikom projektiranja je zadaće koje zgrada treba riješiti. Hoće li se koristiti samo kao parkiralište, ili ćete pregledati automobil i izvršiti popravke? Trebam li podrum ili inspekcijsku jamu? Hoće li potkrovlje biti napravljeno? Sve to mora se uzeti u obzir i prenijeti na papir.

Druga točka je veličina buduće gradnje. Opet, dimenzije treba odabrati na temelju područja na kojem će se graditi garaža, kao i ovisno o zadacima za koje je potrebno. Pretpostavimo da samo trebate pohraniti automobil. Tada će veličina garaže od 3 do 5,5 m biti ispravna (naravno, ako nemate kamion). Ako namjeravate napraviti jamu, podrum ili instalirati dodatnu opremu, tada će dimenzije biti različite.

Druga faza izgradnje - obilježavanje područja

Nakon izrade buduće garaže, sve to treba prenijeti na mjesto gradnje. Za to ćete trebati:

1. Dugački konop ili najlonski kabel, 30-40 m.
2. Desetak konopa od oko 40 cm.
3. Čekić s čekićem ili sanjkama.
4. Rulet je najmanje 5 m.

Nakon što ste pripremili sve alate, morate očistiti mjesto za gradnju. Usredotočujući se na crteže, učvrstite klinove na uglovima buduće zgrade, pridržavajući se navedenih dimenzija. Spojite ih s užetom ili kabelom. Tako ste pripremili temelje, za sljedeću fazu izgradnje garaže, koja će poslužiti kao vodič.

Treća faza izgradnje - zemljani radovi

Dakle, na temelju oznaka na tlu, potrebno je kopati rov izlijevanja temelja. To se može obaviti ručno sami ili s prijateljem s lopatom. Ako projekt pruža podrum ili jamu, bez bagera to će biti vrlo teško to učiniti.

Jer garaža će odgovarati uobičajenom temeljnom traku. Njegova širina mora biti najmanje 40 cm, ovisno o dubini u kojoj se tlo smrzava, dubina temelja može varirati od 60 cm do 120 cm, prosječna dubina optimalna za garažu iznosi 100 cm, na temelju tih dimenzija treba kopati rov. Provjerite jesu li zidovi vertikalni i ravni. Dno ne smije biti labavo. Da biste poboljšali kvalitetu temelja, na dnu možete napraviti petcentimetrični jastuk krša ili pijeska, tamping down.

Četvrta faza izgradnje - izlijevanje temelja

Jednostavna i jeftina vrsta temelja koja se može koristiti je temelj temeljnog kamena. Vrlo je jednostavno izraditi: ukopan kamen stavlja se u pripremljeni rov, a svaku se redu ulijeva cementnom žbukom sve dok se rog ne napuni. Poznato je da što je jači temelj, to će trajati gradnja. Također određuje stupanj skupljanja zgrade i vjerojatnost pukotina. Zato je za rješenje potrebno odabrati kvalitetne materijale.

Vrata za garažu mogu se napraviti sami. Najčešće se postavljaju na temelj, a zatim su postavljeni ciglama. Ako se garaža grije, vrata moraju biti izolirana.

Za rješenje, potreban vam je visokokvalitetni cement, pijesak, plastifikator i voda. Rješenje treba miješati u betonskoj mješalici. Za 1 kantu cementa potrebno vam je 2,5 kantice pijeska. Dodana je voda kako bi se postigla željena konzistencija.

Za popunjavanje temelja, možete koristiti uobičajenu otopinu s ruševinama bez korištenja kamena. U tom slučaju, rješenje će trebati više, a u rovu trebate instalirati armiranu mrežu.

Ako je tlo čvrsto, oplata je potrebna samo u tlu za izradu baze. Može se izrađivati ​​od ploča, izlažući svu razinu. Da biste spriječili širenje cementa, nemojte dopustiti otvore i rupe u oplatu. Treba također biti ojačana brašnima. Temeljno punjenje treba biti u nekoliko slojeva, a ne djelomično u nekim područjima. Nakon izlijevanja, trebate protjerati zrak i tamp, a na kraju s lopaticom. Cement će se osušiti za tjedan dana, ali trebali biste početi postavljati zidove ne prije u mjesec dana.

Sada je potrebno zaštititi podrum od ulaska vode zahvaćanjem vodonepropusnih radova. Da biste to učinili, položite 1-2 sloja krovnog materijala na podnožju. Također se može prekriti bitumenom. Zbog toga zidovi neće apsorbirati vlagu s tla, a baza se neće srušiti.

Peta faza gradnje - zidnih zidova

Nakon što je temelj potpuno suh, možete nastaviti s gradnjom zidova od opeke. Može se izrađivati ​​u jednoj opeke u područjima s toplom klimom, au 1,5 ciglama gdje je hladno zagrijati garažu. Kada radite, važno je slijediti tri pravila:

1. Nemojte dopustiti izobličenja. Polaganje bi trebalo biti idealno jednako.
2. Odaberite shemu polaganja opeke i pričvrstite ga do samog kraja.
3. Dobro zamijesite rješenje. Mora biti ista tijekom polaganja. Ako odaberete idealan udio - 3 do 1 (pijesak, cement), tada bi rješenje trebalo biti stalno.
4. Gledajte debljinu šavova, koja mora biti jednaka, ne više od 1 cm. Možete koristiti uzorak u obliku letvi od 8 mm kada izlažite svaku opeku.

Za posao ćete trebati:

• razina gradnje;
• visak;
• niz ili ribolov;
• lopatica;
• cigle;
• pijuk;
• veliki kapacitet za miješanje otopine;
• kante;
• lopata.

Kao i uvijek, morate izgraditi zidove sa zidanim lancem tako da se jedan red preklapa šavova drugog reda. Potrebno je započeti polaganje opeke iz uglova. Prvo, položite kutove iz opeke tako da je sve savršeno glatko, koristite razinu zgrade. Zatim povucite kabel ili liniju između uglova tako da je ispiran s vrhom opeke. Važno je da se užad ne pada i da se ravnomjerno istegne.

Sada možete početi polagati. Iz uglova, postavite nove cigle, gurajući ih do razine ribolovne crte s ručkom lopaticom ili piknikom. Nakon polaganja redova oko perimetra, podignite uglove, produžite kabel i nastavite raditi. Posebno pažljivo pratiti uglove. Da biste provjerili vertikalnost zidova, upotrijebite vodilicu i razinu.

Ako su u garaži police, razmislite o njihovom mjestu unaprijed.

Ako je krov prolio, važno je osigurati odgovarajući nagib za protok vode. S obzirom na to, krajnji zidovi moraju biti izrađeni od različitih visina, a gornji rub zidova, koji sa strane - s nagibom. Ako je vaša garaža dugačka 6 metara, dostatna je visina od 30 cm. Da biste to učinili, na svakih 1 metar napravite nagib od 5 cm.

Šesta faza izgradnje - krovišta

Krovni prolaz - jednostavan i jeftin. Za vaš uređaj će vam trebati drvene grede s presjekom od 100-120 mm. Zahvaljujući njima, moguće je osigurati preklapanje garaže dugače 6 m. Duljina greda je odabrana ovisno o širini garaže, ali moraju biti dulje 20-25 cm, a moraju se položiti preko garaže, u stubištima od 80 cm, a grede moraju ponoviti nagib zidova. Možete ih popraviti izravno na zid garaže.

Strop svakako treba zagrijati.

Zatim se grede postavljaju ploče debljine 40 mm, pomaknuvši ih što je moguće bliže. Nakon toga su pričvršćeni na grede tako da se ne stvaraju velike praznine. Sljedeći korak je hidroizolacija. Sloj krovnog materijala postavljen je odozdo prema gore preko ploča tako da stvara preklapanje donjeg sloja od nekoliko centimetara. Dakle, voda neće pasti na ploče i moći će se slobodno kotrljati. Krovni materijal fiksiran je noktima.

Nakon toga, krovni materijal položi se na drveni pod. Njegov je odabir velik:

• folija je otporna na atmosferske oborine i relativno je jeftina;
• Škriljevac, vremenski testirani materijal koji se lako montira, a služi dugo i izgleda dobro;
• metal ili pločica pogodna za velike i srednje garaže;
• šav krova, pouzdan i lagan za ugradnju lima.

Sedma faza izgradnje - podnice

Betonska podnica i samonivelirajući pod su glavni tipovi podova u garaži. Da biste načinili betonski pod, potrebno je ukloniti gornji sloj tla i tampotirati zemlju pijeskom, sloj od 10 cm. Kako bi voda koja teče u garažu da istječe, morate podnijeti padine od 2-3? na vrata. Nakon udaranja nanesite vodonepropusni materijal (krovni remen je najbolja opcija) i izradite betonsku masku debljine 10-15 cm.

Pod garažom mora izdržati teška opterećenja i biti dovoljno jak. Da bi se povećala izdržljivost i čvrstoća baze, poda se dodatno štiti od ojačane mreže. Marka betona također mora biti visoka.

No beton nije jedina opcija za popunjavanje poda. U nekim slučajevima, izradite ga iz drveta, ali češće se pribjegavajte cementnom estrihu. Za izvođenje, tlo je ispunjeno malim i velikim šljunkom. Zatim je dobro sabijen i cementni mort se ulijeva u dvije faze. Prvi sloj, koji je debljine 4-5 cm, treba odmah uliti. Nakon nekoliko dana, ulijte drugi sloj, debljina koja je 2-3 cm, koja bi trebala biti tekućina. Nakon toga poda se izravnava i čeka da se osuši.

Do danas, samonivelirajući spojevi za pod postali su vrlo popularni. Drugi sloj punjenja može se iz ove smjese. Spremna podna boja po želji.

Također u garaži možete samostalno podići kat. Rezultirajuća trajna prevlaka ne zahtijeva slikanje.

Vanjsko je potrebno napraviti slijepo područje od 50 cm, a radi se na isti način kao i unutarnji pod, a samo njegova debljina može biti 4-5 cm, što je dovoljno. Budući da slijepo područje služi za ispuštanje tekućine, mora se izvesti na nagibu.

Ugradnja električnog ožičenja mora se obaviti prije žbuke.

To je sve. Na zahtjev garaže možete gipsati i bistri, ili jednostavno obrišite zidove otopinom cementa. Sada je "kuća" za vaše vozilo spremno.

video

Ovaj će videozapis pomoći da pravilno izvedete polaganje zidova opeke:

foto