Paul u vlastitoj ruci u garaži

U ovom ćemo članku objasniti kako načiniti pod u garaži vlastitim rukama, razmotriti različite mogućnosti (beton, drveni, samo-niveliranje), kao i dati fotografije i video upute.

Svi različiti materijali koji se obično koriste za izradu poda u privatnoj garaži u konačnici moraju zadovoljiti sljedeće osnovne kriterije:

  • Visoka otpornost na ulja, kiseline i naftnih derivata;
  • Otpornost na mehanički stres i visoku deformacijsku čvrstoću, jamčeći dug životni vijek;
  • Dobra otpornost na vlagu i požarnu sigurnost.

Trenutno, većina poznatih garažnih podnih obloga zadovoljava ove kriterije, a glavni su sljedeći tipovi:

  • betonski podovi, za koje se smatra da su vrlo izdržljivi i pogodni za uporabu u najtežim uvjetima. Nedostaci takvih podova uključuju stvaranje prašine i pojavu curenja blata (nafta, benzin, itd.) Na njihovoj površini;
  • poda armiranobetonskih ploča također ima zavidnu izdržljivost, ali će vas koštati više od konkretnog (jer je nemoguće bez pomoći radnika i posebne opreme);
  • pod u obliku drvenih podova privlači mnoge s visokom ekološkom prihvatljivošću i niskim troškovima, ali ima vrlo kratko razdoblje rada - samo 5 godina;
  • keramički pločasti podovi štite dobro od vlage i lako se čiste, ali vrlo krhki i ne izdržavaju značajne deformacije;
  • rasute (polimerne) podove omogućuju vam da dobijete jak i izdržljiv premaz, tijekom vremena, samo poboljšati njihovu kvalitetu.

zemljani radovi

Prije lijevanja betona u garaži, razmotrite sljedeće:

  • razina podzemne vode karakteristična za područje;
  • mogućnost proljetnih poplava mjesta;
  • razlika u nadmorskoj visini na ovom mjestu.

Redoslijed slojeva na betonskom podu je uvijek isti.

Slojevi betonskog poda su sljedeći redoslijed (odozdo do vrha):

  • izgradnja šljunka;
  • pijeska smjesa;
  • vodonepropusni sloj;
  • izolacija jedne ili više vrsta;
  • zaštitni film;
  • betonski sloj s pojačalom;
  • estrih sloj.

Ukupna sekvenca iskopavanja je približno sljedeća:

  • izravnavanje i utiskivanje šljunkarskog radilišta; i kao hidroizolacija može se koristiti prirodna tekuća glina;
  • sve operacije obilježavanja buduće pokrivenosti "pričvršćene" su na garažne dimenzije koristeći kabel za obilježavanje zategnut za pouzdanost;
  • sloj pijeska debljine 10 cm izlije nad slojem šljunka (0,45 m-0,8 m).

Betonski pod

Između podloge i betona potrebno je postaviti sloj hidroizolacije. Da biste to učinili, uzmite polietilenski film (250-300mkm) i pokrijte ga s cijelim poda. Zagrijavanje podova u garaži je najbolje učiniti odmah. U tu svrhu možete koristiti polistiren (5-10 cm debljine) i treba ga postaviti izravno na vodonepropusni sloj.

Za pojačanje betonskog pločnika koristi se standardna metalna mreža s promjerom od 5 mm, a kao betonsku podlogu betonske otopine koristi se beton M-300. Izravnavanje poda najbolje je započeti s daljeg zida garaže prema ulaznim vratima, pomicanjem izravnavajuće tračnice duž šipki postavljenih u beton (onda ih treba ukloniti i popuniti prazninu otopinom).

Za dobro kaljenje, beton bi trebao stajati oko 3-4 tjedna.

Kod postavljanja završnog estriha postavlja se armaturna mreža na betonu i postavljaju posebne drvene svjetiljke pomoću nivoa. Zatim ulijte sprežnik i izravnajte ga posebnim uređajem za poravnavanje čelika.

Drveni podovi

Da biste napravili drveni pod u garaži, trebat će vam trupci odgovarajuće veličine, pomoću kojih će se opterećenje ravnomjerno rasporediti po cijeloj površini podova.

"Čvrsta" betonska podnica ili male ploče od opeke koje mogu poduprijeti težinu automobila mogu se koristiti kao krute podloge za drveni pod. Sami se podovi mogu polagati u jedan sloj i učiniti ih dvoslojnim.

Za izgradnju čvrstog drvenog poda za garažu obično se odabire dvoslojna konstrukcija koja uključuje podnu površinu na kojoj se postavljaju parne, hidro i toplinska izolacija.

Nakon temeljitog sušenja, trupci obrađeni antiseptikom položeni su na podnožje podova u koracima od 40 cm, pri čemu se za to postavljaju točke za pričvršćivanje (obično korištene konvencionalne tiple), u koracima od 50 cm, podne ploče (okomite na trupove) čvrsto su položene na rezultirajući okvir (koji se zatim montiraju vijcima) ili noktiju.

Keramičke pločice

Keramičke pločice obično se postavljaju na završni betonski kolovoz i vrlo su otporni na kemijske reagense i vlagu. Osim toga, lako se isprati s prljavštine i izgleda prilično dobro.

Nedostatak keramičkog obloga je njegova povećana lomljivost i nemogućnost izdržavanja velikih deformacija.

Samonivelirajući pod

Jedan od načina organiziranja poda u garaži je proizvodnja premaza polimera. Samonivelirajući podovi su izdržljivi i pouzdani, ne predstavljaju opasnost za zdravlje. Razlikuju se lako i razne palete boja. Koriste se za uređenje stambenih i nestambenih prostorija, uključujući garaže.

Prije početka rada odredite debljinu premaza. Ovaj pokazatelj ovisi o očekivanom opterećenju na podu i može varirati od 0,1-1 cm. Optimalna debljina samopodignutog poda u garaži iznosi 0,2-0,3 cm. U ovom slučaju, približna potrošnja materijala za podove će biti 1,7- 1,9 kg / m2, Također ćete trebati kvarcni pijesak u iznosu od izračunavanja od 0,8-1 kg / m2.

U ovom članku možete saznati više o tehnologiji samopodređivanja poda.

Jedina karakteristika izlijevanja samostalnog poda u garaži je polimerni premaz. Budući da je planirano pohranjivanje automobila u garaži, a to je, naravno, povezano s povećanim opterećenjima na podu, polimer treba ojačati. To je učinjeno uz pomoć kvarcnog pijeska. U smjesi, spreman za punjenje poda treba dodati kvarcni pijesak u omjeru od 1: 1. Treba napomenuti da pijesak mora biti suh. Mješavinu možete miješati ručno za 4-5 minuta ili s bušilicom s mješačem.

Ako koristite bušilicu, zatim pomiješajte polimerni pod i trebali bi biti isključivo pri malim brojevima okretaja. Da biste izbjegli mjehuriće zraka u mješavini, uključite bušilicu samo kada su lopaticice miješalice potpuno uronjene u smjesu. Povucite mlaznicu iz spremnika, jer je polimer moguć samo nakon zaustavljanja rotacije noževa.

Topli pod

Čini se da je stvaranje grijane podove u garaži višak. Ali ovo je mišljenje vrlo subjektivno. Ako ste zainteresirani za sigurnost i pravilno funkcioniranje automobila, zasigurno ćete biti zainteresirani za mogućnost ugradnje grijane podove u garaži, što pridonosi tome.

Posebne značajke

Trebao bi razmotriti neke značajke poda u garaži, prije nego što napravite izbor u korist sustava:

  • Podovi mogu biti podvrgnuti kemijskom napadu.
  • Mogućnost mehaničke štete.
  • Povećana opasnost od požara.
  • Visoka vlaga.

Kao što je već spomenuto u ovom članku, različite vrste podova mogu se koristiti za podove. No, za ugradnju grijane podnice najbolje odgovara betonski pod, nakon čega slijedi dorada, na primjer, keramičkih pločica.

Podno grijanje osigurava učinkovito zagrijavanje garaže, čime se rizik od zamrzavanja automobila u zimskom periodu smanjuje na nulu.

vrsta

U garaži možete napraviti topli kat na dva načina:

  • Voda.
  • Električni.

Sustav podnog grijanja представляет собой замкнутый обогреваемый контур из металлопластиковых труб, залитых в стяжку. Система подключается к котлу. В свою очередь, электрический теплый пол состоит из специальных кабелей или нагревательных матов также залитых в стяжку пола и облицованных финишных материалом, например, плиткой. В этом случае, поскольку речь идет о работе с электричеством, важно соблюдать инструкцию монтажа, предоставленную производителем.

Za završnu obradu poda u garaži koriste se keramičke pločice pete klase ili keramičke granite. Ovaj završni materijal će se nositi s povećanim opterećenjima.

Prije nego se obloži toplom podu, površinu treba temeljiti, nanijeti ljepilo i izvesti pločicu na uobičajeni način. Fugiranje se može obaviti za tri dana. Pod će biti spreman za uporabu tek nakon nekoliko tjedana. Sve ovisi o brzini sušenja ljepila.

Sustav podnog grijanja

Kao i svaki drugi sustav, tople vode u garaži ima svoje prednosti i nedostatke. Prednosti uključuju uniformnost zagrijavanja garaže, kao i uštede energije. Međutim, ako nemate iskustva u instaliranju tople vode, tada u tom procesu može doći do poteškoća. Uostalom, prilikom instaliranja metalnih plastičnih cijevi, važno je biti u mogućnosti koristiti neke alate, na primjer, aparat za zavarivanje za lemljenje. Nadalje, kako bi sustav pravilno funkcionirao, morate ga povezati s pumpom za vodu, a to su dodatni financijski troškovi. Ti nedostaci mogu biti odlučujući pri odlučivanju o vrsti podnog grijanja koje se instalira.

instalacija

Ako u garaži postoji podni pokrov, treba ga ukloniti. Zatim morate pripremiti grubi pod. Ako je krivulja, onda se mora izravnati, to je učinjeno kravata.

Toplinska izolacija položi se na čisti i izravnati pod. Debljina izolacijskog sloja treba biti veća od 3 cm. Izolacija mora imati gustoću veću od 35 kg / m. Može biti penoplex ili polistiren.

Zatim morate staviti traku za zatvaranje oko ruba garaže. Pričvršćen je na zid. To je potrebno za kompenziranje toplinske ekspanzije estriha.

Sljedeći korak je postavljanje plastičnog filma na izolaciju. Zatim se može postaviti armaturna mreža, koja će se naknadno priključiti na podnu grijnu cijev. Kao cijevi za pričvršćivanje služe plastične isječke. Valovita cijev služi kao zaštita za širenje zglobova. Potom spojite sustav podnog grijanja na kotao kroz kolektore.

Sada moramo provesti hidrauličko ispitivanje sustava. Svaka neispravnost može se ispraviti bez problema u ovoj fazi. U tom slučaju, testovi se provode tijekom dana. Tlak u sustavu tijekom ispitivanja trebao bi biti 3-4 bara.

Ako u pogonu toplog vode nisu pronađene pogreške, nema propuštanja, sustav možete puniti spojnicom. Minimalna debljina estriha preko cijevi trebala bi biti 3 cm. Kako bi se estrih morao ravnati, mora se nositi sa svjetionicima.

Razdoblje sušenja estriha je oko 28 dana. U postupku sušenja estriha strogo je zabranjeno uključivanje toplog poda.

Potom se poda može uključiti na minimalnoj temperaturi. Dodavanje stupnjeva u zagrijavanju vode trebalo bi postupno i polagano. Gotovo podno grijanje može se provrtati. Jedna od trajnih mogućnosti - polaganje keramičkih pločica.

Električni sustav podnog grijanja

Ova vrsta toplog poda je jednostavnija za instalaciju. Međutim, njegov rad će zahtijevati više energije, osobito električnu energiju. Od prednosti takvog sustava pozornost je zaslužena:

  • Nema potrebe za dodatnim komunikacijama, osim električne energije.
  • Sustav ne treba održavanje.
  • Dizajniran je za dugo operativno razdoblje - oko 60 godina.

Značajni nedostatak sustava je visoka cijena električne energije. Da bi se smanjili troškovi energije moraju potrošiti visokokvalitetnu izolaciju ne samo na podu nego i na cijeloj garaži.

Općenito, tehnologija polaganja toplog električnog poda u garaži ne razlikuje se od polaganja u stambeni prostor. Jedina stvar koja se ne može koristiti kao reflektor toplinske folije. A na mjestima gdje će kotači automobila proći, možete napraviti pod bez grijanja.

U ovom članku "Električno podno grijanje" možete saznati o osobitosti instalacije toplih električnih podova.

Troškovi uređenja grijane podnice, bilo električne ili vode, ovisit će o podu garaže i cijeni osnovnog pribora.

U nekim slučajevima, vlasnici garaže radije cijepaju samo male dijelove poda, ali ne i čitavu strukturu.

video

Općenito, postupak stvaranja betonskog poda je sljedeći:

Na sljedećem videozapisu možete saznati kako napraviti toplo peto:

Dodajte komentar