Kako izgraditi garažu od valovitog diy - crteža i

Svaki motorist zabrinjava pitanje skladištenja i održavanja istinskog "konja od željeza". Stanovnici urbanih visokih zgrada bili su malo manje sretni jer svake večeri moraju tražiti besplatno parkiralište, ali vlasnici privatnih kuća mogu izgraditi kompaktnu, prikladnu garažu na lokalnom području. Ova jednostavna zgrada za kućanstvo obično ima dvije funkcije: štiti automobil od zlostavljanja razbojnika i štiti je od nepovoljnih vremenskih uvjeta (hladnoća, vrućina, kiša, snijeg). To je po niskoj cijeni uvelike pojednostavljuje održavanje i servis automobila. U ovom ćemo članku objasniti kako nacrtati i izraditi garažu s profesionalnog podova sa svojim rukama.

Odabir materijala

Profilirane folije nazivaju se profilirani listovi pocinčanog čelika s polimernim premazom od Pural ili poliestera. To je svestran građevinski materijal iz kojeg se može graditi krovni i garažni okvir. Vrlo je otporan na vlagu, koroziju, temperaturu i biološke čimbenike. Mehanička čvrstoća profilirane folije pruža veliki broj vertikalnih ukrutnjaka koji sprječavaju deformiranje premaza. Da biste izgradili garažu ili ostale zgrade, koristite:

  • Podupirač tereta. Ovaj materijal označen je slovom "H", što ukazuje na visoku mehaničku čvrstoću i otpornost na vanjske utjecaje obloga. Ima dodatne utore, dajući krutost, maksimalnu visinu rebara i debljinu baze. Profesionalni podni ležaj koristi se za garaže, hangare, kontejnere, masivne podove. Iz njega se proizvodi krov i zidovi zgrade, što eliminira potrebu za kupnjom drugih materijala.
  • Profilno zidno ležište. Ovaj krovni profili razlikuju se od one koja nosi manju debljinu podloge, visinu grebena i krutost. Međutim, krov i zidovi ovog materijala smatraju se ne manje pouzdanim, izdržljivima. Najčešće, garaža je izrađena od valovitog podova male veličine iz ove univerzalne marke zbog pristupačne cijene.
  • Zidne podloge. Profilirani list, koji se odnosi na vrstu zida, ima najmanju visinu vala, debljinu baze i cijenu. Koristi se za zidne oblaganje. Krov ovog materijala neće dugo trajati, jer nije u stanju učinkovito ukloniti atmosfersku vlagu, pogotovo ako padine imaju mali kut nagiba.
Vrste obloga

Važno je! Garaža od profesionalnog podnog obloga mora imati visoku otpornost na koroziju, prodor vode i veliku nosivost. Stoga je konstrukcija upotrijebljena robna marka H114 ili H60, za jednostavne projekte male veličine C44. Prilikom izrade garaže morate uzeti u obzir da profilni list ima visoku toplinsku provodljivost zbog čega će površina materijala i sadržaja zgrade biti vrlo vruća na suncu. Uklonite ovaj problem instaliranjem toplinske izolacije.

Pripremni rad

Izradite garažu od valovitog podnog obloga vlastitim rukama pod snagom svakog gospodara s minimalnim građevnim vještinama i osnovnim skupom alata. Proces izgradnje ove građevine sastoji se od sljedećih faza: izrada projekta, označavanje, lijepljenje temelja, montaža okvira, obloga i konstrukcija krova. To je najbolje raditi 2-3 radnika. Proces pripreme za izgradnju garaže je sljedeći:

  1. Izrada projekta. Da biste napravili crtež buduće garaže, odredite dimenzije zgrade. Ovaj parametar ovisi o tome koliko će automobila sadržavati. Za 1 srednje veličine, dovoljna je širina od 2,8-3,0 m i dužina od 4,7 m. U takvoj garaži bit će čak i slobodan prostor za organiziranje sezonske pohrane. U ovoj fazi, važno je utvrditi što bi trebao biti krov. Najpopularnije pojedinačne i dvostruke opcije nagiba. Izbor ovisi o opterećenju snijega i prosječnoj godišnjoj količini padalina u građevinskoj zoni.
  2. Izbor mjesta. Garaža je uređena na takav način da vodi do prikladne pristupne ceste, a također nedaleko od glavne kuće. Mjesto gradnje je uglavnom ravno, čisto od drveća i grmlja.
  3. Obilježavanje. Na čistom području, prema projektu, 4 klinova se postavljaju na rubove buduće zgrade, a zatim naprežu kabel između njih. Označite mjesta na kojima se nalaze okviri.
  4. Izlijevanje temelja. Oko ruba garaže iskopao je jarak 20-30 cm širine do dubine od 0,4-1,0 m. Pločasto-šljunčani sloj je napunjen u njega, pojačani i zatim izliveni cementom.
Projekt garaže valovitog Crtanje garaže za jedan automobil valovitog

Obratite pažnju! Osnovica vrpci dobiva snagu 4-7 dana. Iskusni obrtnici imaju profesionalni trik kako bi se spriječilo pucanje prilikom stvrdnjavanja. Kako se cementni mort nije deformirao tijekom procesa sušenja, pijesak-šljunčani sloj se navlaži prije punjenja.

Sklop okvira

Gledanje garaže od valovitog podova sa svojim vlastitim rukama, morate obratiti posebnu pozornost na montažu okvira, koja se može graditi od metala ili drveta. Većina iskusnih obrtnika slaže se da je najbolja opcija metalne cijevi promjera 4 mm2. Odabir materijala для каркаса зависит от веса, толщины и типа профнастила. Работы выполняют в следующем порядке:

  • Prilikom ulijevanja podruma, svaki 1-1,5 m je montiran, pričvrsne noge okvira su fiksirane, nakon što su ojačali elemente u vertikalnom položaju s privremenim potporama. Visina štapova je obično najmanje 2-2,2 m.
  • Vrata okvira vezana su gornjim i donjim remenjem. Tijekom rada s metalnim dizajnom učvršćenje se provodi pomoću elektrolučnog zavarivanja.
  • Na mjestima koja su smještena blizu vrata, okvira se učvršćuje s potporama kako bi struktura dala dodatnu krutost.
  • Izradite krovni rešetkasti sustav. Najjednostavnija i ekonomičnija opcija za garažu valovitog podnog obloga - lean-to krov s nagibom od 10-15 stupnjeva. Za nju, potporni okvir na jednoj strani se povećava za uspravne stupove, a zatim se podupiraju noge.
Shema okvira

Iskusni majstori prilikom projektiranja garaže preporučuju se da uzmu u obzir duljinu građevinskih materijala, tako da manje obrezivanje ostaje. Da bi se konstrukcija mjesta za skladištenje automobila bila ekonomična, njezina duljina ne smije prelaziti 4,5 m, a visina 2 m.

Obrezivanje i završetak

Ako ne uzmete u obzir proces ulijevanja i skrućivanja temelja, garaža valovitih pločica može se graditi za 1-2 dana. Neki proizvođači izrađuju gotove standardne setove u kojima su elementi okvira i sporednih elemenata izrezani na veličinu, a majstor treba samo sastaviti građevinu odvijačem prema priloženoj shemi. Radovi se izvode u sljedećem redoslijedu:

  1. Prve profilirane stijenke garaže. Pričvršćivanje provodi preklapanje 1-2 vala s odvijačem. Upotrijebite posebne vijke za profilni list pocinčanog čelika gumenom podloškom. Pravila za pričvršćivanje strunjača
  2. Izradite krovni kolač. Krov od valovitog podova sastoji se od 2 sloja: vodonepropusnosti i krovova. Između tih slojeva je sanduk od metala ili drva. Kao hidroizolacija koristila se ruberoid obloge. Sekcije valovitog lima za zaštitu od korozije obrađuju se kistom za metal ili boju. Profilirana ploča krovnog pokrova
  3. Grede podnice postavljene su na donji rub okvira, a potom je položen dno poda. Drvo je odabrano uzimajući u obzir težinu automobila.
  4. Instalirajte vrata. Najjeftiniji i najjednostavniji izbor je dvostruka oplata, zglobna vrata s šarkama koje se lako mogu napraviti vlastitim rukama. Složenija struktura ima mehanizam za podizanje.
  5. Odvucite garažu iznutra. Obavljaju rasvjetu, montiraju police i kutije za skladištenje alata, vrtnih alata ili drugih predmeta za kućanstvo.

Prema iskustvima graditelja, takva garaža će služiti 50-70 godina s pravilnim održavanjem. Kako bi se produljio život strukture, rubovi valovitog lima pokriveni su zaštitnim sredstvima, a jednom svakih 5 godina zgrada je potpuno obojana na obje strane.

Video upute

Dodajte komentar