Kako napraviti krovni prozor za garažu s vlastitim rukama -

Garaža za automobil je čisto utilitarna zgrada, u kojoj oštri ruski muškarci ne dopuštaju prekomjernosti. Svaki detalj "auto-stanovanja" prvenstveno služi pogodnosti vlasnika, a za izgradnju vlastitih ruku odabiru najjednostavnija građevinska rješenja, pristupačne materijale. Samo vlasnici automobila koji nisu financijski ograničeni mogu si priuštiti dopuštanje krova s ​​dvostrukom visinom ili kuka, a ostatak ćemo reći kako izraditi jednokatni krov garaže.

Krov, koji nema dvije padine, ali jedan se rijetko nalazi u stambenim zgradama, to je više tipičan za zgrade: garaže, kupke, staje, pravokutni gazebos. Takva primjena koju je dobila zbog jednostavnosti dizajna i montaže. Jedna nagib sa zidom na stropu vizualno podsjeća na pravokutni trokut, najstabilniji geometrijski oblik. Unatoč zamišljenoj umjetnosti, lean-to krov ne izgleda gori od drugih sorti, na svoj način ukrašavanja zemlje.

Pro i kontra dizajna

Među zgradama ne nalazimo savršenu, svatko ima nedostatke ili neugodne osobine. Nije prošao to uzeti u obzir i prolio krov:

• Ne doprinosi glatkoj klizanju snijega, slaba točka je stvaranje snježnih pada i sedimenta. Ova se značajka mora uzeti u obzir pri projektiranju, umanjujući njezine učinke povećanjem kuta nagiba padina. Inače, krov neće izdržati povećana opterećenja i deformira.
• Prostrani krov odbija mogućnost postavljanja potkrovlja ili potkrovlja.
• Niska energetska učinkovitost. Dizajn ostavlja malo prostora za toplinsku izolaciju.
• Neobičan izgled. Izgled može razočarati dvostrukog krova prijanja.

Ove značajke ne čine krovni prozori najbolja opcija za stambenu kuću, ali ne sprečavaju korištenje u komunalnim sobama. A njegove prednosti potvrđuju ispravnost izbora:

• Niska cijena. Cijena izgradnje garažnog krova u jednom krugu je barem treći jeftinija od izgradnje vlastitih ruku na najjednostavnijem dvomponentnom krugu. Najviše štedi na drvu za proizvodnju krovnih sustava i krovnih materijala. Što ova ušteda ne snosi na pouzdanost dizajna.
• Jednostavna instalacija. Jednostavnost montaže smanjuje troškove radne snage zaposlenika, jer instalaciju može obaviti čak i osoba s niskim stupnjem izgradnje.
• Brzina gradnje. Jedan valjak je izgrađen za nekoliko dana, za razliku od dvostrukog užeta ili krova.

Odabir kuta i nagiba

Jedan krovni krov za garažu jedan je od onih tipova konstrukcije, čiji dizajn ne zahtijeva posebna znanja, što znači da je to moguće za sve zainteresirane za ovo pitanje. Glavni zadatak je odrediti koliko jedan zid treba biti iznad drugog. Taj se pokazatelj određuje omjerom 1: 3, tj. Ako je širina garaže 6 metara, tada se povišeni dio okvira povećava za 1 metar. Obično se položi nagib s jedne strane zida u drugi, a prednji i stražnji nagib završava s kosim vrhom.

Važno je! Povećavajući širinu garaže od 4,5 metara, stavljate se u nepovoljan položaj, kao što je u ovom slučaju, rešetkasti sustav trebao biti ojačan s potporama i potporama.

Da se ne bi pogriješili pri odabiru kuta krova, određuju se tri parametra koji utječu na nju:

1. Moć vjetra. Postoji karta razdiobe zona prema sili, puhanjem u području, vjetrova. Uzimajući gradilište na jednu od osam zona, prema referentnim tablicama utvrđuje se preporučeni kut nagiba krova. Što je jači vjetrom, jače padine podignute kako bi se spriječilo da krovni materijal padne.

   

2. Količina godišnje količine oborina. Teritorij naše zemlje prema snježnom opterećenju je također podijeljen na 8 zona. Što više snijega pada, više ga leži, što je strmiji krov montiran. Veliki kut nagiba ne drži snijeg na sebi, omogućujući mu slobodno klizanje.

   

3. Izbor krovnog materijala. Ovo je dvosmjerni odnos: možete odabrati krov, ovisno o nagibu padina i obratno. Što je materijal glatkiji, to je manji kut potreban. Ispada da su krovni materijali i ostali valjani materijali postavljeni na ravne krovove, metalne krovove, profilirane podove - na strmim krovovima.

Značajke sigurnosnog sustava

Sustav srebrnog krovnog prozora nije jednostavan, tako da se njegovi elementi mogu računati na prste jedne ruke. Za proizvodnju je najčešće potrebno drvo. Iskusni krovni majstori savjetuju da preferiraju crnogorično drvo u zdravom stanju, tretirani antiseptičkim sastavom. Zahtjev za usporavanje plamena povećava razinu požarne sigurnosti zgrada. Jednostavni rešetkasti sustav sastoji se od sljedećih elemenata:

• Mauerlat. Debeli, izdržljivi dio drveta 150x150 mm služi kao podloga za izradu krova, neka vrsta temelja. Postavlja se na bočne zidove na kojima će ležati rampe. Mauerlat distribuira težinu krova i prenosi ga na ležajne pregrade. Fiksiran je s sidrenim vijcima na gornji dio zidova, ispiranje. Između mauerlat i materijala iz kojeg je kuća napravljena, imaju sloj hidroizolacije, na primjer, krovnog materijala.

  

• Rafterove noge. Šipke s presjekom od 50x150 mm, koje definiraju geometriju padina. U lean-to krov, oni vise, to jest, oba kraja osloniti samo na power plate. Duljina greda premašuje širinu garaže za 40-50 cm za formiranje krovnog presjeka, koji štiti zidove od vlage. Ako je duljina ovog elementa veća od 4,5 metara, onda su ojačani uspravama. Udaljenost između rogova odabire se u rasponu od 60 do 120 cm.
• Prevjes. Udaljenost na kojoj je kraj traga označen za perimetar strukture. Ako duljina nogavica nije dovoljna za to, oni se produžuju stavljanjem filha.
• Zabat. Trokutasti dio zida, ograđen padom krova i strehe. U izgradnji garaže često ga graditi do izgradnje krova, a ne obosablivaya.
• Tokarenje. Temelj na kojemu se kasnije postavlja krovni materijal. Postoje rešetke i kontinuirane vrste. Čvrsto, izrađeno od ploča od šperploče otporne na vlagu, potrebno je za ugradnju mekog kotača. Rešetka od neizgrađenih ploča, pogodna je za metalnu, valovitu ploču.

Proces izgradnje

Nakon podizanja okvira postavljen je nakošen krov garaže. Uz pomoć brigade ili vlastitih ruku, instalacija neće trajati više od 1-2 dana ako se pridržavate sljedećeg plana:

1. Ugradnja napajanja. Nakon vodonepropusnosti gornjeg dijela zida, u njoj su bušene rupe za sidrenu vijak i u mauerlate. Njihova se lokacija računa tako da ne padne na mjesto umetanja nogu. Poznato je da je potrebno ograničiti broj rupe tako da snaga ploče ne pada.

   

2. Montaža gredaьных ног. Сначала напиливают стропильные ноги, на их концах выпиливают раз для крепления на мауэрлат. Затем устанавливают крайние стропильные фермы, между ними натягивают леску, ориентируясь по которой выставляют все остальные. В качестве крепежа используют гвозди.

   

3. Vodonepropusni film položi se na tračnice s prugama, pričvršćujući ih s protu-letvama. Preklapanje između pruga iznosi 10-15 cm.
4. Nailirati sandučić, čvrstu ili rešetku, ovisno o vrsti krovnog materijala.

   

5. Krovni materijal za podove. Начиная с низа, листы металлочерепицы или ондулина укладывают с учетом нахлёста 10 см. Для крепления своими руками используют специальные оцинкованные саморезы с каучуковой головкой, которые при закручивании деформируются, закрывая собой отверстие.

   

   

6. Na dnu padina nalazi se ploča vjetra, instalirajte sustav odvodnje. Bolje je koristiti plastične montažne žljebove koji se ugrađuju izravno na ploču vjetra, budući da ne podliježu koroziji.

Sa svojim vlastitim rukama, izgradnja jednosmjernog garaže štiti vaš automobil od kiše, snijega, hladnoće i vjetra. To će stvoriti najudobnije uvjete, jer garaža za većinu vozača kao drugi dom!

Video upute