Pješačke ograde: svrha, parametri, standardi

Ograda na cestama važan je element pješačke sigurnosti.

Mi smo navikli vidjeti metalne pješačke ograde duž cesta. Ovi dizajni štite pješake od udarca automobila. Istodobno sprječavaju pješake da impulsivno ili slučajno napuste cestu, čime se štite i vozači.

Osnovne informacije

definirati

Ograda na ograde od pješačke ograde može obavljati različite funkcije, na primjer, kako bi se osigurala sigurnost područja s velikim razlikama u visini.

Sve što se tiče struktura koje ograničavaju pristup kolovozu, uređene su odredbama GOST R "Tehničkog sredstva upravljanja prometom. Pravila za uporabu putokaza, oznaka, semafora, cestovnih prepreka i naprava za vođenje ", kao i odredbama europskih norma EN 1317.

Da biste razumjeli ove odredbe, potrebno je izgovoriti pojmove i definicije koje koriste ove dokumente.

Dakle, ono što bi moglo biti pješačka ograda - GOST razlikuje dvije glavne vrste:

  1. Vrsta zadržavanja pješačkih ograda, Takve su strukture oblikovane za organiziranje kretanja pješaka kroz autocestu, kao i za sprječavanje slučajnog pada građana od mostova, visokih nasipa i drugih objekata s značajnom visinskom razlikom.
  2. Ograničavajući tip pješačke ograde, Takve su strukture smještene uz ceste kako bi se spriječilo slučajno izlazak ljudi iz ceste, vožnje automobila do pješaka, kao i prelazak cesta na neovlašteno mjesto.

Jedan od pokazatelja učinkovitosti uređaja za kontrolu pristupa je zadržavanje kapaciteta strukture (intenzitet energije). Ova vrijednost karakterizira vrijednost kinetičke energije koja se može apsorbirati pomoću jedne ili druge prepreke.

Osim toga, dizajn se obično smatra skupom odjeljaka. Sekcija, prema autorima standarda, je povećani element u izgradnji ograde, a bez kvara tvorničke proizvodnje.

Važno je! Iz toga slijedi da je proizvodnja pješačkih ograda prednost poduzeća licenciranih za takve djelatnosti čiji proizvodi imaju potvrdu o usklađenosti s normama i normama.

Vidimo da je proizvodnja ograda za pločnike i mostove s vlastitim rukama neprihvatljiva. Međutim, to je sasvim logično i opravdano, jer sigurnost ljudi ovisi o kvaliteti tih proizvoda.

klasifikacija

Uređaji za unapređivanje cesta i poboljšanje sigurnosti prometa dio su vladinih programa.

Da biste razgovarali o klasifikaciji, potrebno je utvrditi na kojim će temama doći.

Izraženi standard definira sljedeće značajke:

  • Vrsta materijala iz kojeg su izrađeni dijelovi;
  • Funkcionalna svrha strukture;
  • Postupak proizvodnje proizvoda.

Sad ćemo poredati ove točke.

Ako govorimo o vrstama materijala razlikujemo sljedeće:

  • čelika;
  • Aluminij i njegove legure;
  • Kompozitni materijali.

Ako govorimo o načinu proizvodnje, onda biste trebali navesti sljedeće tehnologije za proizvodnju ograda:

  • Cast;
  • modularni;
  • vijak;
  • zavarene;
  • U kombinaciji.

Važno je! Vidimo da postoji mnogo materijala i tehnologija za proizvodnju restriktivnih struktura za ceste. To nam govori da postoje mnoge vrste i vrste tih struktura.

Ipak, sva ta različitost ima strogi okvir, propisani zakonom i standardiziranim. Cestovne prepreke moraju biti u skladu s određenim parametrima (vidi također Cestovne prepreke tipa barijere: svrha i vrste).

parametri

Skice proizvoda moraju zadovoljavati standarde. Fotografija prikazuje kako se provjerava usklađenost gotovih proizvoda.

Nadalje, nacrt GOST nudi nam parametre koji moraju biti u skladu s restriktivnim strukturama.

Navodi koji bi konstruktori trebali biti, i to:

  1. Oni moraju sadržavati police koji su ojačani i betonirani, držeći cijelu strukturu, ograde ili rukohvate, vertikalne elemente za punjenje ili rešetke, a to nisu plastične mreže za ograđivanje sportskih terena, već metalne rešetke s veličinom ćelija veličine ne više od 120-120 mm.
  2. Visina konstrukcija regulirana je GOST R 52289, a sva pješačka ograda od željezničkog tipa moraju biti u skladu s ovim dokumentom.
  3. Proizvod tipa drţa ne smije imati više od 150 mm od površine baze do dna ograde.
  4. Proizvod granične vrste mora imati najviše 100 mm između gornjeg dijela ceste i dna strukture.
  5. Vertikalni ili drugi elementi za punjenje trebaju se nalaziti na udaljenosti većoj od 120 mm.

Vrste cestovnih barijera

Križna pješačka ograda je česta jer je jeftina i učinkovita.

Danas postoje razni oblici ograda i ograda za ceste (Vidi također članak Ograničenje ograde - sigurnost na cesti). Među njima je uobičajeno razlikovati strukture s poprečnim oblaganjem dijelova, proizvodima s rešetkom, kao i proizvode željezničkih tipova s ​​vertikalnim elementima punjenja.

A rešetke mogu biti i klasična rešetka i teški ukrasni uzorak ili ukras.

Proizvod s ukrasnom rešetkom može ukrasiti gradski krajolik.

Cijena krivotvorenih rešetki, naravno, vrlo je visoka, ali za gradove koji se brinu o njihovom izgledu - slika je važnija (vidi također članak Lijepi uzorci na ogradi).

Kao što se može vidjeti iz normativnih dokumenata, uputa nema nikakvih propisa glede odabira jedne ili druge vrste ograde, ona u potpunosti ovisi o inicijativi gradskih vlasti ili stanovnika.

U vrijeme instalacije i ugradnje zgrada korisna ograda za gradilišta. Ova usluga će vas spasiti od neugodnosti povezanih s pristupom neovlaštenim osobama na objekt.

zaključak

Svi parametri i karakteristike cestovnih barijera reguliraju GOST za pješačke ograde. Stoga, pri kupnji proizvoda za sastavljanje konstrukcija za ograničavanje pristupa na cestama, potrebno je zahtijevati potvrdu o sukladnosti. U prikazanom videu u ovom članku pronaći ćete dodatne informacije o ovoj temi.

Dodajte komentar