Popravak garažnih vrata: značajke popravka raznih tipova

Ponekad je potrebno sami popravljati garažu, ali nemojte tražiti pomoć od građevinskih brigada. Moja garaža je moj dvorac!

I sve bi bilo u redu ako se radi o stacionarnoj kutiji. No, postoje, na primjer, automatska garažna vrata, čije je popravljanje ponekad teško popraviti. Mehanizam je ozbiljan, ima puno čvorova, a nejasno je što učiniti s njima. Pokušat ćemo objasniti glavne aktivnosti za popravak različitih izvedbi vrata u vašoj garaži.

Vrata su pokretna, stalno doživljavaju opterećenja na čvorovima i podupiraju, istrošenost i lom. Stoga ih se češće popravlja od zidova, podova i stropova. Ali priroda sloma, a time i vaše radnje, neće ovisiti o učestalosti korištenja mehanizma, već o vrsti. A upute će biti različite, čak i na početnoj fazi.

Vijci za ljuljanje

U pravilu, ova vrsta vrata ima dizajn s dva vrata, tj. Sastoji se od dva lišća. Objesili su se na zasebne petlje, uključili ih - i to na štetu i otvoreni. Opterećenje na petlji je veliko, pa su oni, u ovom dizajnu, najčešće slomljeni.

Može biti:

  • Offset;
  • Uzdužna deformacija;
  • Štap za lom;
  • korozije;
  • Otpustite sidrišta.

Dakle:

  • U pravilu, mnogi vlasnici garaža ne žele se truditi s manjim popravcima jeftinih predmeta, pa oni mijenjaju šarke (vidi Šarke za metalna vrata - nijanse po izboru) u cijelosti, i odjednom - na svim vratima. Ako odaberete težak posao kao prioritet, garažna vrata će čekati popravak ljuljačke dok barem ne transportirate minimalni aparat za zavarivanje. Naravno, ako imate metalne platnene ploče (danas nećete naći drvene s bakljom danas).

  • Još jedan problem za željezne ljuljanje - progib. To nije zbog petlji, već zbog deformacije okvira. Zavaren od uglova okvira (vidi Kako zavariti vrata garaže - tijek rada), koji je banalni pravokutnik, nije ojačana s prečkama, a izvana je zavaren metalni sloj. Takvih vrata naći ćete u tisućama fotografija na Internetu u nekoj neprofesionalnoj kategoriji "self made".

Vrata su se okrenula, a okvir "vodio". Takvi kvarovi se ne uklanjaju na lokalnoj razini, ovdje je nužno isključivo promijeniti prolaz. Možete ga ukloniti i ponovo ga obnoviti. Ali nemojte zaboraviti ukrute za okvir.

Savjet! Općenito, za univerzalne ljuljačke vrata postoji jedna univerzalna preporuka: ako želite da se krilo ne otvori - otvorite vrata što je manje moguće. I ni u kom slučaju ne ostavljajte ih otvorenim. Ako postoji takva potreba - ispod svake liste morate staviti potporu, a ne samo gurnuti komad drveta, već voziti klin.

  • Korozija može biti uzrok metalnih vrata za koroziju, truljenje ili plijesan za drvena vrata, kao i oštećenja insekata. Način na koji se to rješava odabire se ovisno o volumenu zahvaćene površine i svrsi zamjene mreža.

Sekcijska vrata

Ovaj dizajn je moderniji, kažu, nekoliko tisuća godina više modernih. Ali ona se također razbija. I još češće, jer - teže.

Obično, popravak sekcijskih garažnih vrata podrazumijeva takve: dijelove ili čvor koji je izvan reda se održava. Najčešći kvarovi - u elektricitetima ili u oprugama, ako su vrata mehanička, tip presjeka. U nastavku se razmatraju najčešći problemi.

Zastoj vrata

Tipični kvar, koji je uglavnom povezan s trošenjem ili mehaničkim lomem valjaka. U modernim verzijama, ti valjci su prekriveni trajnim plastikom ili najlonom, a tijekom vremena ovaj premaz nosi neravnomjerno. Povrijeđena geometrija valjanja, a vrata "petlje".

Obratite pažnju! Takav kvar može izazvati sami, ako instalirate valjke kada sami instalirate vrata, pogrešno je instalirati. Budite oprezni, neprijatelj ne spava!

Platno je pala i ne diže se

Zatim se popravak garažnih sekcijskih vrata urušava u obliku demontaže mehanizma za zamjenu torzijskog opruga. Ako imate skup sustav, tada će se isključiti pad pete izravno na automobil tijekom ulaska / izlaska. Stoga, opcija "pala" za skupe vrata je isključena, ali "ne diže" - ostaje.

Obratite pažnju! Potrebno je mijenjati opruge i prekid i tijekom deformacije. Vratite konfiguraciji opruge koju ne možete ni čarobni štapić. Ali bez uspjeha, s takvim neuspjehom obratite pažnju na razlog njene pojave - u većini slučajeva sustav je preopterećen, to jest povećano opterećenje na opruzi, prilagodite balansiranje ili ispravite zakretanje. I provjerite vagu.

To su bila dva tipična, uobičajena kvarova. Za potpuni popis mogućih problema nalazi se priručnik za sekcijska vrata za garaže. Ili pogledajte cijeli video vodič takvih struktura.

Vrata rolete

Ovo je također i automatska garažna vrata, čiji popravak je uglavnom povezan samo s neuspjehom opružne mehanike ili električnim komponentama pogona. Sve druge neispravnosti u omjeru postotka zauzimaju zanemarivi udio ukupnog obujma kvarova. Zamjena automatizacije provodi se prema pravilima, za svaki mehanizam su pojedinačni.

Djelomično popravljanje sustava je moguće kada postoji deformacija lamela. Zatim nema smisla mijenjati cijeli sustav, ali svejedno je potrebno rastaviti strukturu.

Opći slučaj

Ponekad su potrebni popravci kada je potrebno izolirati garažu (vidi Izolacija garažnih vrata: što učiniti) - a to se ne odnosi na nedostatak vrata nego je kozmetika. Cijena cjelokupnog popravka ovisit će o vrsti gradnje i tipu izolacijskog materijala koji ćete montirati na platnu.

Rolete su izolirane samo na stranama, još nitko nije izolirao zasebnu lamelu.

Dodajte komentar